雅克-141

　　雅克-141是前蘇聯(lián)雅克夫列夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的世界上第一種超音速垂直/短距起落戰(zhàn)斗機(jī)。雅克-141本來是前蘇聯(lián)用來接替已經(jīng)在海軍航空兵服役了十幾年的雅克-36的，它搭載在輕型航母上，主要任務(wù)是艦隊(duì)防空，同時(shí)也可以對地面和海上目標(biāo)實(shí)施攻擊，進(jìn)行近距空中支援。首架原型機(jī)于1989年3月試飛，并于1991年在巴黎航展上公布了模型和照片，引起世界矚目。

　　雅克-141的動(dòng)力配備方式與雅克-36一樣，裝一臺(tái)噴氣式升力—巡航主發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為P-79，兩臺(tái)PД-36噴氣式升力發(fā)動(dòng)機(jī)前后串列裝于駕駛員座艙之后，單臺(tái)推力23干牛（2350公斤力）。主發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)進(jìn)氣道位于座艙后的兩例，尾噴口位于機(jī)身后部約2/3處。主發(fā)動(dòng)機(jī)還裝有推力轉(zhuǎn)向裝置，推力方向最大偏轉(zhuǎn)角95度，這有利于飛機(jī)進(jìn)場時(shí)減速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)噴管向下偏轉(zhuǎn)時(shí)，加力燃燒室與甲板的距離只有噴管直徑的1.5倍，所以對地面和甲板有高溫和腐蝕問題。垂直起落時(shí)，為了防止進(jìn)氣道吸入地面反射的主發(fā)動(dòng)機(jī)和升力發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)饬鳎�在進(jìn)氣道下部兩側(cè)還有兩個(gè)可伸縮的水平擋板。

　　飛機(jī)在低速飛行時(shí)的姿態(tài)控制力是來源于主發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噴氣，前后發(fā)動(dòng)機(jī)的推力之差控制俯仰，翼尖的反作用力控制系統(tǒng)控制橫滾，偏航則靠機(jī)頭的反作用力控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。

　　雅克-141采用上單翼，雙垂尾布局，中等機(jī)翼后掠角，翼根前緣有邊條，機(jī)翼可折疊，翼尖有一較短粗的整流罩，其下裝有反作用力控制系統(tǒng)。機(jī)身較長，主起落架艙后的機(jī)身為兩個(gè)懸臂粱向后伸展，作為雙垂尾的支撐，兩個(gè)垂尾向外傾斜。

　　雅克-141采用了大量現(xiàn)代飛機(jī)的先進(jìn)技術(shù)。飛行控制系統(tǒng)采用三余度數(shù)字式全功能電傳操縱系統(tǒng)，整個(gè)機(jī)身有26%由復(fù)合材料制造。雅克-141的性能水平和作戰(zhàn)效能大大超過了雅克-36，打破了許多由“鷂式”創(chuàng)造的垂直/短距起落飛機(jī)的世界紀(jì)錄。但是由于前蘇聯(lián)的政局變化和經(jīng)濟(jì)困難，現(xiàn)在對雅克-141的發(fā)展?fàn)顩r已經(jīng)不得而知了。

武器裝備：裝一門30毫米機(jī)炮，翼下有4個(gè)外掛架，可掛AA-8、AA-10、AA-11導(dǎo)彈和火箭等多種武器。最大武器載重量2600千克。

尺寸數(shù)據(jù)：機(jī)長18.3米，機(jī)高5米，翼展10.1米，折疊狀態(tài)5.9米。

重量數(shù)據(jù)：最大起飛重量19500千克（短距），13675千克（垂直）。

性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度M1.7，實(shí)用升限15000米，垂直起飛時(shí)航程1400千米，短距起飛(帶副油箱)時(shí)航程2100千米。 

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