A-50“支柱”(Mainstay)

　　A-50是俄羅斯伊留申設(shè)計局在伊爾-76МД軍用運輸機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而成的四發(fā)預(yù)警指揮機(jī)，用來作為圖-126預(yù)警機(jī)的后繼機(jī)種。該機(jī)的研制工作起始于1965年，1978年底原型機(jī)首飛，80年代初開始生產(chǎn)，1984年正式進(jìn)入部隊服役。

　　A-50在原伊爾-76МД軍用運輸機(jī)的基礎(chǔ)上加裝了有下視能力的空中預(yù)警雷達(dá)，并加長了前機(jī)身，其最明顯的特點是在機(jī)翼后的機(jī)身背部裝有直徑9米的雷達(dá)天線罩，其雷達(dá)作用距離可達(dá)400-600公里，尤其低空識別力比美國的E-3預(yù)警機(jī)強(qiáng)。A-50的動力裝置為4臺索洛維耶夫設(shè)計局的D-30KP渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，單臺最大推力為120千牛。在空戰(zhàn)中，A-50可用于配合米格-29、米格-31和蘇-27等戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行防空和戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)任務(wù)，引導(dǎo)我方戰(zhàn)斗機(jī)攻擊敵方目標(biāo)。此外，A-50也可執(zhí)行空中預(yù)警和警戒任務(wù)，海灣戰(zhàn)爭期間，前蘇聯(lián)每天出動兩架A-50飛機(jī)24小時不斷地監(jiān)視美國從土耳其飛往伊拉克的飛機(jī)和發(fā)射的巡航導(dǎo)彈。

　　A-50一共生產(chǎn)了30多架，目前仍然有十幾架在服役。其型別出基本型外，還有兩種改型：A-50М型，換裝了更先進(jìn)的“熊蜂-2”綜合電子系統(tǒng)和新的計算機(jī)處理系統(tǒng)，其探測距離增大，可同時引導(dǎo)10架戰(zhàn)斗機(jī)攻擊目標(biāo)；A-50У型，裝備有“熊蜂-М”空中預(yù)警與控制系統(tǒng)，探測性能進(jìn)一步提高，同時起飛重量和續(xù)航時間也有所增加。以下數(shù)據(jù)適合基本型。

尺寸數(shù)據(jù)：翼展50.50米，機(jī)長46.59米，機(jī)高14.76米，機(jī)面積300.00平方米，展弦比8.5。

重量數(shù)據(jù)：空重83500千克，最大起飛重量170000千克，載油量84600千克。

性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度800千米/小時，巡航速度760千米/小時，爬升率9米/秒，實用升限11000米，轉(zhuǎn)場航程5500千米，續(xù)航時間6小時，起飛滑跑距離1700米，著陸滑跑距離900米。

 ［上一頁］  ［下一頁］