青島“霧�！�

　　青島位于山東半島南部沿海，膠州灣的出口處，是我國重要的商港和軍港，每天進(jìn)出港口的船只達(dá)百艘以上，但每年3-7月濛濛的海霧不時籠罩著青島，給繁華都市人們的生活、生產(chǎn)帶來諸多不便，特別是海上航運(yùn)交通遇上這種天氣，往往給海員們增添無限的煩惱和憂慮，這是無數(shù)血的教訓(xùn)留給他們的陰影。最嚴(yán)重的海霧造成的災(zāi)害是1976年4月，青島膠州灣內(nèi)連續(xù)4天濃霧，在這期間就有3艘貨輪，在同一塊礁石上觸礁，造成擱淺或沉船的嚴(yán)重事故。

　　青島為什么多霧?這是因為每逢春夏之交，受渤海冷水團(tuán)的影響，沿山東半島向南流經(jīng)的海水溫度要比周圍低，此時南來的暖濕空氣頻頻北上，青島附近海域正處于冷暖交匯的地方，易形成海霧。在霧季青島平均每月有霧天多達(dá)12天，少則也有3天。每當(dāng)海霧季節(jié)，天空異�；煦�，白天也要開燈照明，特別是霧日連續(xù)幾天，給人帶來一種煩悶感，往往就在此時一種粗獷低沉的"哞!哞!"老牛似的吼聲，會不斷傳到每個人的耳中，這種聲音的反復(fù)出現(xiàn)，打破了周圍空氣的沉寂。人們稱為"霧牛"的吼聲，其實是一種導(dǎo)航設(shè)備。用于導(dǎo)航的發(fā)聲設(shè)備很多，有霧笛、霧鐘、霧哨等等。每當(dāng)海面出現(xiàn)霧、雪、暴風(fēng)雨或陰霾等天氣時，海上能見度小于2海里，一般常使用的燈光或其它目視信號已失去作用，常用聲響進(jìn)行導(dǎo)航，"霧牛"正是聲響導(dǎo)航的一種。

　　"霧牛"是本世紀(jì)初德國人修建的，實際上是一種電霧笛，其工作原理與我們常見的蒸汽火車頭上的汽笛原理是一樣的。1954年我國又重新在團(tuán)島燈塔附近裝上了電霧笛。這種電霧笛就是一個大功率的電喇叭。電喇叭安裝在塔的頂部，喇叭口正對著進(jìn)出青島港的航道；電喇叭的電源部分安裝在塔的底部，有變壓器、記數(shù)器、控制開關(guān)等。當(dāng)海霧來臨時，人工啟動開關(guān)，電霧笛便每半分鐘鳴發(fā)4次響聲，周而復(fù)始，直至能見度大于2海里時，才關(guān)閉。電霧笛構(gòu)造簡單，便于操作，占地面積小，維護(hù)費(fèi)用少，實用性強(qiáng)，長期以來一直使用著。霧笛的安裝點(diǎn)位于青島市區(qū)的西南角，臨膠州灣畔，霧笛響聲可傳送5海里，可以回響在整個膠州灣和青島市區(qū)，因而，初到青島觀光的人們，很難辨別出聲音的確切位置，仿佛就是從海上傳來的哞哞老牛叫聲。

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