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事故起因
1986年4月25～26日晚，在第一期和第二期建造工程廠區(qū)有值班操作人員和各部門的工人以及維護(hù)人員176人。此外，在第三期建筑工程現(xiàn)場(chǎng)還有268名夜班建筑工和安裝人員。
為了檢修，計(jì)劃于1986年4月25日第四號(hào)機(jī)組停閉反應(yīng)堆，此時(shí)堆芯共有1659根具有平均燃耗為10.3兆瓦日／公斤的燃料組件，一根附加吸收器和一條未裝料的孔道，大部分燃料組件(75％)是首次裝料時(shí)裝入的燃料棒束，其燃耗為12～15兆瓦日／公斤。
在停堆之前，以某種規(guī)定的方式在8號(hào)透平發(fā)電機(jī)上要進(jìn)行一些試驗(yàn)，即在停機(jī)過(guò)程中靠透平機(jī)來(lái)滿足廠用電。這些試驗(yàn)的目的，就是試驗(yàn)在斷電期間透平發(fā)電機(jī)切斷蒸汽供應(yīng)情況下動(dòng)用轉(zhuǎn)子的動(dòng)能維持機(jī)組本身用電的可能性。這種方式實(shí)際上被用于反應(yīng)堆快速應(yīng)急堆芯冷卻系統(tǒng)（ECCS）的一個(gè)子系統(tǒng)。如果以一種適當(dāng)?shù)姆绞讲⒕哂斜匾母郊影踩胧﹣?lái)進(jìn)行操作的話，這樣的一種試驗(yàn)在運(yùn)行中的電站上做不應(yīng)被禁止。
類似的試驗(yàn)在切爾諾貝利電站已經(jīng)進(jìn)行過(guò)。那時(shí)發(fā)現(xiàn)，在停機(jī)過(guò)程中，在耗盡轉(zhuǎn)子動(dòng)能之前發(fā)電機(jī)的母線電壓早就跌落。在1986年4月25日計(jì)劃進(jìn)行的試驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)人員打算利用特制的發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)調(diào)節(jié)器來(lái)解決上述問(wèn)題�？墒�，在切爾諾貝利核電站8號(hào)透平發(fā)電機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)的工作大綱，以及根據(jù)這個(gè)大綱要進(jìn)行的這些試驗(yàn)都沒(méi)有認(rèn)真準(zhǔn)備，也沒(méi)有得到必要的審批。
 切爾諾貝利核電站的建造
公式化的大綱在指導(dǎo)操作
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