鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)
與傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)相比，鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)體現(xiàn)在：
智能性——在鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)中，通過(guò)采用先進(jìn)的智能技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)等列車、線路、控制中心都具有一定的智能，即具有判斷、推理及學(xué)習(xí)能力。列車通過(guò)車載計(jì)算機(jī)的控制可以在無(wú)人干預(yù)或較少人工干預(yù)的前提下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)、運(yùn)行及停車，并能自動(dòng)判別及遵守來(lái)自固定設(shè)施、鄰近車輛的約束。線路可在路旁設(shè)備的控制下識(shí)別經(jīng)過(guò)車輛的特征，根據(jù)其特征向列車及控制中心發(fā)送相應(yīng)信息或進(jìn)行相應(yīng)處理。還可對(duì)列車流進(jìn)行調(diào)整，增加運(yùn)輸密度，提高線路通過(guò)能力。控制中心可對(duì)固定設(shè)施和移動(dòng)設(shè)施的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，基于知識(shí)庫(kù)提供維修、故障的預(yù)防和處理的智能決策支持，同時(shí)自動(dòng)完成調(diào)度、營(yíng)運(yùn)管理及信息服務(wù)的功能。
高效率、高安全、高品質(zhì)服務(wù)特性——在鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)中，通過(guò)實(shí)施智能化營(yíng)運(yùn)管理、智能化行車控制與調(diào)度、智能化鐵路資源管理等實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)母咝浴Ｆ浯瓮ㄟ^(guò)智能化緊急救援與行車安全監(jiān)控等的建設(shè)實(shí)現(xiàn)高安全性。最后通過(guò)智能用戶導(dǎo)航、綜合運(yùn)輸、電子商務(wù)等的建設(shè)為用戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。
綜合性——在傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間彼此孤立，缺乏橫向聯(lián)系，而鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的綜合化、集成化，基于先進(jìn)的無(wú)線通信等技術(shù)列車、線路、控制中心、用戶之間都可以隨時(shí)交換信息，從而使各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的橫向聯(lián)系得到加強(qiáng)。例如采用先進(jìn)的智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等建立綜合調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理、行車指揮的綜合化等。
協(xié)調(diào)性——在鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)中人、車輛、線路之間的信息交互是充分的，人可以隨時(shí)得到車輛的基本信息、運(yùn)營(yíng)情況、線路的基本情況，車輛可以得到客流的信息、固定設(shè)施及移動(dòng)設(shè)施的狀況，線路同樣可以得到來(lái)自人和車輛的信息，即客流、車輛的實(shí)施運(yùn)營(yíng)信息等。而在傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中人、車輛、線路之間的信息交互往往是單向的、不充分的。
 鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng) 鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展
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