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鐵路智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展

  盡管有關(guān)鐵路智能運輸系統(tǒng)的概念是最近幾年才提出的,但發(fā)達國家有關(guān)鐵路智能運輸系統(tǒng)范疇的研究已有40余年的歷史了。且在綜合運營管理、列車運行自動控制、電子付費、緊急救援、安全監(jiān)控等方面取得了很多成就。如歐洲的鐵路運輸管理系統(tǒng)ERTMS/ETCS、日本的列車運行管理系統(tǒng)COSMOS、CARAT,美國的ATCS及ARES等。21世紀以來隨著ITS研究的深入開展,一些國家開始認識到基于已有工作基礎(chǔ)從總體上規(guī)劃鐵路智能運輸系統(tǒng)的重要性,RITS的概念及其體系框架的研究開始引起關(guān)注。在日本提出了軌道領(lǐng)域的ITS——CyberRail系統(tǒng)、我國臺灣提出了智能鐵路系統(tǒng)——IRS。

  我國鐵路信息化建設(shè)始于20世紀80年代末,經(jīng)過20多年的發(fā)展在TMIS、DMIS、PWMIS、ATIS、客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)等開發(fā)及應(yīng)用方面取得了顯著的成績。但是,實現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展的最佳途徑是發(fā)展RITS,這對提高中國鐵路的競爭力、加速實現(xiàn)鐵路運輸?shù)默F(xiàn)代化具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

鐵路智能運輸系統(tǒng)的特點  鐵路智能運輸系統(tǒng)的三個層次