中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展藍(lán)圖
中國(guó)在《鐵路科技發(fā)展“十五”計(jì)劃和2015年長(zhǎng)期規(guī)劃綱要》中提出了鐵路科技發(fā)展目標(biāo)：“十五”期間，推廣最高時(shí)速160公里相關(guān)技術(shù)，形成覆蓋我國(guó)主要城市的快速客運(yùn)網(wǎng)；高速鐵路配套技術(shù)取得突破，掌握高速鐵路建設(shè)相關(guān)技術(shù)；完善貨運(yùn)重載體系，初步形成快捷貨運(yùn)網(wǎng)；全力推進(jìn)鐵路信息化，基本建成鐵路運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)；行車(chē)安全技術(shù)裝備取得重大進(jìn)展，建立集監(jiān)測(cè)、控制和管理為一體的高度信息化的安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)；大力發(fā)展電力牽引和交流傳動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)牽引方式的更新?lián)Q代；提高鐵路建設(shè)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化、智能化，積極采用先進(jìn)的施工技術(shù)和裝備，掌握青藏鐵路建設(shè)技術(shù)。到“十五”末期，鐵路主要技術(shù)裝備要接近20世紀(jì)末國(guó)際水平。到2015年，采用高新技術(shù)改造鐵路產(chǎn)業(yè)獲得重大進(jìn)展。
作為技術(shù)創(chuàng)新的突破點(diǎn)，《鐵路科技發(fā)展“十五”計(jì)劃和2015年長(zhǎng)期規(guī)劃綱要》還確定了“十五”期間要重點(diǎn)抓好的十大標(biāo)志工程：
- 建成時(shí)速160公里以上的京沈快速客運(yùn)通道。
- 掌握青藏鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)相關(guān)技術(shù)，建設(shè)青藏鐵路。
- 解決高速鐵路相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，開(kāi)工建設(shè)京滬高速鐵路。
- 建成1.4萬(wàn)～1.6萬(wàn)公里左右覆蓋全國(guó)主要城市的快速客運(yùn)網(wǎng)。
- 基本形成大中城市間的快捷貨運(yùn)網(wǎng)。
- 基本建成鐵路運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)。
- 主要繁忙干線(xiàn)初步建成鐵路行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)。
- 研制成功時(shí)速270公里動(dòng)車(chē)組、擺式列車(chē)及先進(jìn)的城市軌道動(dòng)車(chē)組；交流傳動(dòng)電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)形成批量生產(chǎn)能力。
- 研制成功時(shí)速200公里速度等級(jí)的行車(chē)調(diào)度指揮與列車(chē)運(yùn)行控制綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。
- 繁忙干線(xiàn)養(yǎng)護(hù)維修實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械化。
其中，突出強(qiáng)調(diào)了信息技術(shù)、快速技術(shù)的推廣應(yīng)用，并以此作為建成十大標(biāo)志工程的關(guān)鍵，要求集中力量建設(shè)兩線(xiàn)(京沈客運(yùn)通道和青藏鐵路)，建成兩網(wǎng)(快速客運(yùn)網(wǎng)和快捷貨運(yùn)網(wǎng))，建立兩系統(tǒng)(鐵路綜合運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)和行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng))。
開(kāi)展重大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目攻關(guān)：
- 加快信息技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用，全力推進(jìn)鐵路信息化。
- 加強(qiáng)高速技術(shù)的自主創(chuàng)新，繼續(xù)實(shí)施提速戰(zhàn)略。
- 建設(shè)行車(chē)安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，形成安全技術(shù)保障體系。
- 攻克技術(shù)難關(guān)，進(jìn)一步提高建設(shè)水平。
通過(guò)實(shí)施科技創(chuàng)新，到2010年，鐵路技術(shù)裝備水平將明顯提高，采用高新技術(shù)改造鐵路產(chǎn)業(yè)將獲得重大進(jìn)展。鐵路將基本實(shí)現(xiàn)以客貨服務(wù)信息化、網(wǎng)絡(luò)化，調(diào)度指揮自動(dòng)化、智能化為主的鐵路信息化；開(kāi)發(fā)和掌握高速相關(guān)技術(shù)，建設(shè)高速鐵路；主要客運(yùn)通道旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到160~200公里，客貨快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)；建成完善的行車(chē)安全技術(shù)體系，確保行車(chē)安全；牽引動(dòng)力推廣使用交流傳動(dòng)技術(shù)，加速客車(chē)快速化、高檔化和貨車(chē)專(zhuān)門(mén)化、多樣化進(jìn)程，完成機(jī)車(chē)車(chē)輛升級(jí)換代，基本建成適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展需要，具有中國(guó)鐵路特點(diǎn)的現(xiàn)代化技術(shù)體系。
 中國(guó)的鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng) 
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